8月20日开yun体育网，

梦想汽车首款纯电SUV i8

在寰宇19个城市同步开启寄托。

从7月29日上市时小订破3万的热度，

到8月5日全系成立升级激发的争议，

梦想i8的商场说明永恒牵动着行业神经。

梦想汽车董事长李想在i8上市发布会上示意：“i8是一款让咱们自重的家具，更是一款给用户带来出奇价值的家具。”这款中大型六座SUV，承载着梦想从增程向纯电赛谈战术膨大的洪志。

行动梦想汽车首款纯电SUV，i8官标720公里超长续航、大家最低0.218风阻整个，搭载10分钟补能500公里的5C超充技能及VLA司机大模子、梦想同学智能体以及超充网罗等前沿技能。

在纯电SUV 商场竞争尖锐化确当下，梦想i8力争通过"技能结巴+生态布局"的组合拳，清脆家庭用户对纯电出行的价值期待。

超长续航背后的技能转换

行动一款中大型六座纯电SUV，梦想i8的车身尺寸达到5085mm/1960mm/1740mm，轴距为3050mm。如斯体量下，梦想i8结束了大家量产SUV最低的0.218风阻整个，甚而低于大巨额轿车。收获于研发历程中，梦想工程团队针对流线型低风阻车头、类水点车身盘算推算、低风阻轮毂等部件进行的十余处优化，比拟传统SUV造型盘算推算，梦想i8的风阻整个裁汰了87cts，CLTC续航进步60.9公里。

此外，梦想i8搭载的自研高效电驱系统，收尾达到了行业跳跃。针对这一系统，梦想汽车初度完成从碳化硅功率芯片、功率模块、电控、电机到减慢器以及范围软件的全栈自研。在CLTC工况下，中汽研测试的梦想i8电驱收尾达到93.08%，在现时统统驱动收余数据公开可查的量产车型中排行第一。

研发端的转换匡助梦想i8结束了详细续航里程720km，高于市面上统统主流的六座、七座车型。百公里能耗14.8kWh，四驱三排纯电能耗最低。

5C超充技能缓解补能焦急

除了超长续航，梦想i8的5C超充技能为纯电动车的另一大痛点补能收尾提供了处罚决策。实测数据闪现，使用梦想的5C超充桩，梦想i8的峰值充电功率可达到355千瓦，从0%电量充至80%仅需15分10秒，充电10分钟即可增多500公里续航。

超充技能与超充桩高度匹配。若是一台车有5C才调，关联词莫得自建桩来极度作念电流匹配，就无法作念到满功率充电。

梦想i8出身即自带当今中国第一超充网罗。梦想汽车的车和桩在盘算推算之初即是一体化盘算推算，让桩端和车端电流匹配，结束5C的充电才调。梦想i8在梦想5C超充桩充电时，充到80%之前，车端和桩端电流十足匹配。

抛弃2025年8月17日，梦想自建超充桩数目已达到16,921，阴私寰宇3077个站点，在车企自建超充桩数目中位列第一。超充站罗致穿梭式盘算推算，车辆充完电可径直驶离，后续车辆能实时补上，大大进步了举座充电收尾。

张开来讲，梦想“即停即充”的5C穿梭区，每个5C桩王人配备孤苦供电系统，多车同期充电也能满功率开动。当4台梦想纯电车型同期充电时，均能结束充电10分钟增多续航500公里的高效补能速率。充电体验也极为苟简，用户无需手动支付，即插即充，自动完成免密支付。

全维度用户体验进步

梦想i8的技能上风最终作事于用户体验的进步。行动家庭定位的SUV，它不仅提供了宽阔的六座布局，还通过高效热管束系统确保冬季续航的可靠性。该车搭载多源热泵系统，妥洽高度集成的热管束模块，不错结束多个起源的热量天真调配。相较莫得热泵的车型，热管束能耗裁汰43%，-7℃ CLTC续航进步60公里。

通过径直热泵和全车保温，梦想i8或者结束热管束能耗的大幅裁汰，冬季续航增多约76公里。

智能赞助驾驶方面，梦想i8标配激光雷达，搭载英伟达Thor-U智驾芯片，算力高达700TOPS，并配备新一代赞助驾驶架构MindVLA，复古城市NOA、自动停车和而已停车功能。

同期，首批寄托的梦想i8搭载VLA司机大模子的赞助驾驶，包含VLA驾驶、VLA召唤和VLA停车功能。内饰盘算推算相同经心考量，罗致家眷环抱式座舱盘算推算，初度罗致白色见识盘与淡色内饰搭配。主驾座椅靠背侧翼更大、坐垫侧翼更高，门板及前风挡下方配有氛围灯，第二排配备遮阳帘，良好入微地接洽了驾乘东谈主员的悠然肠。

跟着寄托的全面鼓励，梦想i8正速即驶入中国度庭。

它不单是是一款

续航惊东谈主的纯电SUV，

更是一款在能效、补能、

智能和空间方面

全面结巴的技能结晶。

在纯电动赛谈上，梦想i8证明了技能作事整车体验的理念可行性，为行业补充了全新发展念念路。

本文为专题

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